Ved vikling af spolen på statorviklingen af motoren, skal antallet af drejning af spolen implementeres strengt i henhold til motorens parametre. For motoren vil antallet af sving mere eller mindre have en vis indflydelse på motoren.
Motorens spole er en del af motorens statorkredsløb, når motoren er tændt, hvis motorens spoletummer er mindre end den faktiske, og motorens effekt er relativt stor, så strømmen vil øges, vil forårsage, at motorens fluxdensitet vil stige og mætning, vil til sidst gøre motorens opvarmning alvorlig, hvilket resulterer i motorbrænding.
Mere end et par omgange af motoren spilder ikke kun ledningen, men øger også modstanden og reaktansen af motorviklingen, hvilket helt sikkert vil påvirke motorens ydelse. For det første, efter at have tilføjet antallet af sving, vil modstanden for motorviklingen stige, og strømmen falder, hvilket naturligvis vil reducere motorkraften. Det andet er at øge viklingen, den ydre ydelse af motorhastigheden vil bremse efter strømmen, men kan forlænge motorens levetid.
I processen med motorstatorvikling er det derfor nødvendigt at indsætte spolen i henhold til den oprindelige diameter og det oprindelige antal omdrejninger i henhold til de faktiske behov, ikke mindre eller mere vikling, ellers er det vanskeligt at nå de faktiske ydelsesbehov.
