Når en motorvikling svigter, bestemmer graden af svigt direkte viklingsplanen for reparation. For defekte viklinger i stor skala er den almindelige tilgang at udskifte alle viklinger. Men i tilfælde af delvis udbrændthed og et lille omfang, kan udskiftning af en del af spolerne anvendes. Reparationsomkostningerne vil være meget mindre. Denne reparationsløsning er relativt almindelig på store motorer. Det er ikke værd at bruge denne løsning til særligt små motorer.
For bløde viklinger, når der bruges en imprægneringsmaling, der kan gendannes korrekt efter at isoleringen er hærdet, kan viklingskernen opvarmes og derefter delvist trækkes ud og udskiftes; for viklinger, der har bestået VPI-imprægneringsmalingsprocessen, kan genopvarmning ikke løse udtræksproblemet med vikling, og der er ingen mulighed for lokal reparation.
For store viklingsmotorer vil nogle reparationsenheder bruge lokal opvarmning og stripning til at udtrække den defekte vikling og tilhørende viklinger og derefter udskifte den defekte spole på en målrettet måde baseret på graden af skade på de tilhørende spoler. Denne metode sparer ikke kun omkostninger til reparationsmaterialer og vil ikke have en negativ indvirkning på jernkernen.
Under motorreparationsprocessen bruger mange reparationsenheder forbrænding til at adskille viklingerne, hvilket har stor indflydelse på motorkernens ydeevne og også har en negativ indvirkning på det omgivende miljø. Som svar på dette problem har smartere enheder opfundet en anordning til automatisk fjernelse af motorviklinger, der trækker spolerne ud af jernkernen i en naturlig tilstand, hvilket effektivt sikrer den reparerede motors elektromagnetiske ydeevne, mens den ikke forurener miljøet.
